Муфта тормозная 800.32.60.00 СБ – составная часть всех лебедок механизмов крана МКГ-25. Муфта – сборный элемент, сочетающий в себе несколько функций: передача крутящего момента от электродвигателя механизма на входной вал редуктора, снижение ударной нагрузки на редуктор при пуске электродвигателя, внешний цилиндрический элемент выступает в роли тормозного шкива механизма, в котором установлена муфта.
Конструктивно тормозная муфта – это жесткая зубчатая муфта типа МЗ, совмещенная с тормозным шкивом. Муфта состоит из двух полумуфт с внешними зубчатыми венцами и обоймы, состоящей из двух втулок с внутренними зубчатыми венцами. Втулки скрепляются между собой соединительными болтами. Зубцы внешних зубчатых венцов обеих полумуфт и внутренних зубчатых венцов втулок обоймы выполнены бочкообразной формы, что позволяет устройству в целом компенсировать осевое, радиальное и угловое смещение соединяемых муфтой валов. Втулки фиксируются на сопрягаемых валах при помощи шпоночных соединений.
Для продления срока службы муфты на внешней поверхности обоймы предусмотрены тавотницы для нагнетания смазки в зону контакта зубчатых передач.
Несомненными плюсами конструкции тормозных муфт является высокая конструктивная надёжность и несущая способность. Малые размеры муфт позволяют применять их в механизмах с высокими скоростями вращения. Из недостатков стоит отметить низкую износостойкость, обусловленную износом и деформацией зубьев вследствие толчков и ударов.
При установке тормозной муфты следует как можно точнее выравнивать валы сопрягаемых механизмов. Предельно допустимое смещение осей валов относительно друг друга допустимо в диапазоне от 0 до 3 мм, а перекос – не более 2˚. Все детали тормозных муфт изготовляются из сталей марок 40, 40Х, 45Л или 50.
Муфта тормозная 800.32.60.00 СБ, а также другие муфты (800.32.60.00СБ, 961.32.60.00СБ, 800.32.80.00СБ, 961.32.80.00СБ, 800.33.30.00СБ, 961.33.30.00СБ, 800.34.40.00СБ, 961.34.40.00СБ), отличаются размерами посадочных отверстий на валы электродвигателей и диаметром тормозного шкива.